Nema tko voziti autobuse i tramvaje: 'Pozvali smo fit penzionere da dođu odraditi četiri sata'

Gradskim prijevoznicima kronično nedostaje radnika, a na natječaje za posao vozača malo tko se javlja. Od ponedjeljka će neke linije biti pojačane, jer počinje nova školska godina pa se traže rješenja za nova zapošljavanja. Iz zagrebačkog ZET-a kažu da su pozvali fit penzionere da dođu raditi na četiri sata dnevno.

Autoprijevoznici diljem zemlje traže vozače povećalom. Počinje škola, a za pojačane linije nedostaje radnika. Na trajno otvorene natječaje za posao javlja se malo tko, a gužve na autobusnim stanicama ne jenjavaju. Vozača nedostaje i u Rijeci, Splitu i Zagrebu.

– Za sada će voziti postojeći vozači, jer je velika većina njih tijekom ljeta iskoristila godišnje odmore tako da imamo u odnosu na proljeće više vozača na raspolaganju, kaže optimistično za Dnevnik.hr predsjednik Sindikata vozača i prometnih radnika riječkog Autotroleja, Mateo Mavrić.

Splitski gradonačelnik Ivica Puljak rješenje vidi u tome da se zaposle ljudi kojima će se omogućiti da polažu za licencu za vožnju autobusa. Proces je to koji ipak traje nekoliko mjeseci, a sada se, kaže Puljak, razmatra da se zaposle dodatni radnici.

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Glavni grad jedva se krpa s vozačima. Iduće godine stiže 20 niskopodnih tramvaja, ali već je sada pod upitnikom tko će ih voziti. U ZET-u rješenje vide u umirovljenicima. Umirovljenike su već zapošljavali i ranije ove godine, o čemu smo pisali ovdje.

– Prošli je tjedan stiglo 13 novih djelatnika. Fit penzionere koji su nam dostupni smo pozvali da nam dođu odraditi četiri sata dnevno, pola radnog vremena, kaže predsjednik Uprave ZET-a Marko Bogdanović.

Podsjetimo, krajem srpnja radilo je 32.573 umirovljenika, a taj je rekord ostvaren u jeku turističke sezone. Najviše ih je zaposleno u trgovini, oko 5.500, zatim u prerađivačkoj industriji, građevini, ali i u stručnim djelatnostima i administraciji, o čemu više možete pročitati ovdje. U prijevozu i skladištenju radi tek nešto manje od 2.800 umirovljenika.