[31.8.] Prva parnjača stigla u Zagreb: 'Zadimljenu kočiju' došle vidjeti mase

Na Zagrebački Zapadni kolodvor iz Zidanog Mosta 31. kolovoza 1862. godine stigla je prva lokomotiva. Taj je događaj okupio skoro cijeli grad u želji da vide “zadimljenu kočiju” koja se kreće bez konja. Doista, prve parne lokomotive su izgledale više kao kočije, nego kao vlakovi.

Željeznička pruga Zidani Most – Zagreb – Sisak puštena je u promet 1. listopada 1862. godine i prva je pruga sagrađena na području tadašnje Kraljevine Hrvatske i Slavonije, odnosno prva pruga na teritoriju Hrvatske. Njezina izgradnja planirala se mnogo ranije, a plan puta nije bio stvaran na temelju krajeva kroz koje je prolazila, nego zbog političkih i gospodarskih interesa austrijske i mađarske struje unutar Habsburške monarije. Pripremni radovi započeli su deset godina ranije, ali zbog nedostatka novca i problema sa zemljištem obustavljeni su. Gradnju pruge preuzelo je Društvo južnih željeznica.

Pruga od Zidanog mosta do Siska bila je dugačka 125,3 kilometra, a ogranak od Siska do luke Galdovo 2,2 kilometra. Uzduž pruge bilo je izgrađeno deset kolodvora, među kojima i današnji Zapadni kolodvor kao jedini na području Zagreba tijekom narednih 30 godina.

Pruga je služila povezivanju zapadnog dijela Habsburške monarhije s istokom, no usporedno s tim doprinijela je snažnom gospodarskom razvoju, prije svega u Zagrebu i Sisku. Utjecalo je to i na ubrzano otvaranje proizvodnih pogona koji su zapošljavali na tisuće radnika.

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Provjerite ponudu

Prvu parnu lokomotivu konstruirao je Richard Trevithick 1803. i više od jednog stoljeća bila je osnovno sredstvo vuče vlakova na željeznici.

Prve parne lokomotive izgledale su više kao kočije, nego kao vlakovi, poput ovog primjerka:

______________________

Pročitajte što se dogodilo jučer [30.8.] na ovom linku.